Термостат қалай жұмыс істейді

Қазіргі уақытта дизельдік қозғалтқыштар көбінесе тұрақты жұмыс өнімділігі бар балауыз термостатын пайдаланады.Салқындату суының температурасы номиналды температурадан төмен болған кезде, термостаттың клапаны жабылады және салқындатқыш суды дизельдік қозғалтқышта су ыдысы арқылы үлкен айналымсыз аз ғана айналдыруға болады.Бұл салқындату суының температурасының көтерілуін жылдамдату, қыздыру уақытын қысқарту және төмен температурада дизельді қозғалтқыштың жұмыс уақытын азайту үшін жасалады.

Салқындату сұйықтығының температурасы термостат клапанының ашылу температурасына жеткенде, дизельдік қозғалтқыштың температурасы бірте-бірте көтерілгенде, термостат клапаны бірте-бірте ашылады, салқындатқыш сұйықтықтың үлкен айналымын салқындатуға көбірек қатысады және жылуды тарату қабілеті артады.

Температура негізгі клапанның толық ашық температурасына жеткенде немесе одан жоғары болғанда, негізгі клапан толығымен ашылады, ал екінші клапан шағын айналым арнасын жабады, бұл кезде жылуды тарату сыйымдылығы максималды болады, осылайша дизельдік қозғалтқыштың жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. машина ең жақсы температура диапазонында жұмыс істейді.

Жұмыс істеу үшін термостатты алып тастауға болады ма?

Қозғалтқышты өз қалауыңыз бойынша іске қосу үшін термостатты алып тастамаңыз.Дизельді қозғалтқыш машинасының су температурасы тым жоғары екенін байқаған кезде, дизельді қозғалтқыштың салқындату жүйесінде термостаттың зақымдалуы, су ыдысындағы тым көп масштаб және т.б. сияқты себептердің бар-жоғын мұқият тексеру керек, нәтижесінде су температурасы жоғары, термостат салқындатқыш судың айналымына кедергі келтіретінін сезбеңіз.

Жұмыс кезінде термостатты алу әсерлері

Жоғары отын шығыны

Термостат жойылғаннан кейін үлкен айналым басым болады және қозғалтқыш көбірек жылу береді, нәтижесінде отын ысырап болады.Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы қалыпты жұмыс температурасынан төмен жұмыс істейді, ал жанармай жеткілікті түрде жанбайды, бұл отын шығынын күшейтеді.

Майды тұтынудың жоғарылауы

Қозғалтқыштың қалыпты жұмыс температурасынан төмен ұзақ уақыт жұмыс істеуі қозғалтқыштың толық жанбауына, қозғалтқыш майына көбірек көміртектің қара түсуіне, майдың тұтқырлығының қалыңдауына және шламның жоғарылауына әкеледі.

Сонымен қатар жану нәтижесінде пайда болған су буы қышқыл газбен оңай конденсацияланады, ал пайда болған әлсіз қышқыл қозғалтқыш майын бейтараптандырады, қозғалтқыш майының май шығынын арттырады.Сонымен қатар, цилиндрлік тозаңдату ішіне дизель отыны нашар, атомдалмаған дизельдік отын жуу цилиндр қабырғасының майы, нәтижесінде мұнай сұйылту, цилиндр гильзасының ұлғаюы, поршеньдік сақина тозуы.

Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқарту

Төмен температураға, майдың тұтқырлығына байланысты дизельдік қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерін уақытында майлау мүмкін емес, сондықтан дизельдік қозғалтқыш бөлшектерінің тозуы артып, қозғалтқыш қуатын азайтады.

Жану нәтижесінде пайда болатын су буы қышқыл газбен оңай конденсацияланады, бұл корпустың коррозиясын күшейтеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады.

Сондықтан қозғалтқышты термостатпен алып тастау зиянды, бірақ пайдалы емес.

Термостат істен шыққан кезде жаңа термостатты уақтылы ауыстыру керек, әйтпесе дизельдік қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы төмен температурада (немесе жоғары температурада) болады, нәтижесінде дизельдік қозғалтқыштың қалыпты тозуы немесе қызып кету және қауіпті апаттар болады.

Орнату алдында тексеру сапасы ауыстырылған жаңа термостат, термостатты пайдаланбаңыз, сондықтан дизельді қозғалтқыш жиі төмен температурада жұмыс істейді.