Термостат қалай жұмыс істейді

Қазіргі уақытта дизельді қозғалтқыштар негізінен балауыздық термостатты тұрақты жұмыс өнімділігімен қолданады. Салқындату суының температурасы номиналды температурадан төмен болған кезде, термостат клапан жабық, салқындату суын тек дизельді қозғалтқышта тек су ыдысы арқылы үлкен айналымынсыз таратуға болады. Бұл салқындату суының температурасының жоғарылауын тездету үшін жасалады, қыздыру уақытын қысқартады және төмен температурада дизель механизмінің жұмыс уақытын азайтады.

Салқындатқыштың температурасы термостат клапанының температурасына дейін жеткенде, өйткені дизельді қозғалтқыштың температурасы біртіндеп, термостат клапаны біртіндеп ашылады, салқындатқыш үлкен айналымға қатысу үшін және жылу тарату қабілеті жоғарылайды.

Температура негізгі клапанның температурасына жеткенде немесе одан асқаннан кейін, негізгі клапан ашық, ал екінші клапан шағын айналым арнасын жабады, алайда жылуды тарату қабілеті жоғарылайды, осылайша дизельді қозғалтқышты қамтамасыз етеді Құрылғы ең жақсы температура диапазонында жұмыс істейді.

Термостатты іске қосуға бола ма?

Қозғалтқышты ерік-жігерді іске қосу үшін термостатты шығармаңыз. Дизель механизмінің су температурасы тым жоғары екенін білгенде, дизельді қозғалтқыштың салқындату жүйесінде термостаттың зақымдануы, су ыдысында тым көп, су температурасы өте жоғары ма, жоқ па, соны мұқият тексеру керек. Термостат салқындату суының айналымына кедергі келтіретінін сезбеу.

Жұмыс кезінде термостатты алып тастаудың әсері

Жанармайдың жоғары шығыны

Термостат алынып тасталғаннан кейін үлкен қанықтылықтар басым және қозғалтқыш көп жылудан тұрады, нәтижесінде ысырап кетеді. Қозғалтқыш қалыпты жұмыс температурасынан ұзақ уақыт жұмыс істейді, ал отынды жеткілікті түрде күйдірілмейді, бұл отын шығынын күшейтеді.

Мұнайды тұтынудың ұлғаюы

Қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш ұзақ уақыт ішінде жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың жануына, мотор майына қара түсті қара түсті, май тұтқырлығы мен тұнбаларына әкеледі.

Сонымен бірге, жану букісі қышқыл газмен конденсациялануға оңай, ал әлсіз қышқыл қозғалтқыш майын бейтараптандырады, қозғалтқыш майының май шығынын арттырады. Сонымен бірге, цилиндрді атомизацияға дизель отыны кедей, дизельді отынмен емес, жуылған дизель отынын жуу цилиндрлі қабырға майы, нәтижесінде майлы сұйылтады, цилиндрді сұйылтқыш, поршеньді сақиналы тозу.

Қозғалтқыш өмірі

Температураның төмендеуіне байланысты, май тұтқырлығы, дизельді қозғалтқыштың үйкеліс бөлшектерін уақтылы, дизельді қозғалтқыштың бөлшектеріне сәйкес келмейді, осылайша дизельді қозғалтқыш бөлшектері қозғалтқыштың қуатын азайтады.

Жану арқылы туындайтын су буының қышқыл газымен оңай бөлуге болады, ол дененің коррозиясын күшейтеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады.

Сондықтан, қозғалтқышты термостатпен алып тастау зиянды, бірақ пайдалы емес.

Термостат істемеуі жаңа термостатты уақтылы ауыстыру керек, әйтпесе дизель қозғалтқышы ұзақ уақытқа төмен температурада (немесе жоғары температура) болады, нәтижесінде дизель қозғалтқышының және қызып кетудің және қызып кетудің және қызып кетудің және қызып кетудің және қызып кетудің және қызып кетуге арналған болады.

Жаңа термостат орнатпас бұрын тексеру сапасымен алмастырылды, термостатты қолданбаңыз, осылайша дизельді қозғалтқыш көбінесе төмен температурада жұмыс істейді.